Yahoo TV問與答

• 轉戰到無人機領域的原因，動機，看中的領域未來潛力！
• 因為唸EMBA的關係，活動非常多，常遇到要有多人數的團體拍照需求，但往往就是會有人被漏拍，因此突然冒出沒有更Smart的拍攝方法嗎？或是可以讓人們拍出更棒又自然照片的工具？上網搜尋後發現沒有，這才轉而思考用無人機在室內拍照的可能。
• 一直以來都想學門科技領域的技術，從學過PHP、RoR，或是寫iOS的APP，但沒學好沒能學起來，可又一直不願意放棄在技術領域的成長。因緣際會下認識了Aduino DIY自學機器人的技術，買了幾本書開始DIY，後來從掃地機器人一直學著就做到無人機上去了。用的是APM、Pixhawk的飛控，都支援Aduino相關開源軟體來做設定與自訂化的功能。
• 有人說Uber最大敵人是無人機技術？
Uber估值之所以高，不只是因為他能車載、資源共享，而是他是希望透過這個平台配送所有物品（例如進軍Uber Eats, 後來還要進軍快遞、貨物）變成一個移動物品的平台入口，但是現在無人機的發展非常快速，會是打趴Uber的利器嗎？
短時間還有困難，但或許無人機運送的技術，或是無人駕駛的技術，距離民用化的時程將越來越短，因全球各大互聯網巨頭Google用氣球、Facebook用太陽能無人機，甚至包含聯合國，爭相斯投入這領域研發，主要還是看在無人飛行能應用的多樣性，比方說Google透過無人飛行器球建立自己的Grid、Facebook透過無人機到偏遠山區建立Wifi Grid等，無人機不只是載貨，現在載人都已經可行了。

• 手勢操控無人機的技術難度：
DJI今年剛推出的一款遲來的手勢操控自拍無人機Spark，
技術領先，無論是在美國紐約抑或香港的產品發布會，DJI 發言人均強調，DJI Spark 的空拍體驗跟智慧型手機非常相似，
但是傳出開發的時候難產，導致這個產品推遲進入市場，
這的難度為何？因為要縮小他的體積，在性能上與續航力上面，是否也有所妥協～
（https://youtu.be/vz-vTYrqdAQ）
難度很高，因為主要是靠前方影像辨識系統，依照手冊指示的動作揮舞手勢，可這意味著機體本身得要時時處理辨識眼前操作者的行為，此舉將加重機上運算的資源，而體積越小的空拍機，能用的電池容量1480mAh也不大，本來純粹飛航的16分鐘續航力，將可能因為機子本身要處理的事物變更多，例如手勢操作、拍照、錄影等，大幅降低續航時間。
無人機要縮小尺寸不是問題，最小有4.5cm x 4.5cm的小型玩具型無人機，但問題是尺寸越小，能裝上的感應器尺寸也得縮小，同時數量也會減少，當感應器越小或越少，無人機在室內飛行或是外的避障飛行就會效能下降，這影響很大，因為室內只能靠光流、聲納、紅外線等三種感測器來辨識前、後、下的狀態，理論上感測器配置數量越多，當然收到的參數越多，令飛控用來穩定機身的資訊就越多，而這些不只是縮小而也，還有收到資訊的準確度是不是足夠。

• 無人機爭議誰來解？隱私誰來保障
2014年就有無人機飛進白宮的草坪墜落，今年初則是有人使用無人機近距離拍攝飛行中的客機，並且距離很近，已經威脅到航空安全，在中國稱為不規範的「黑飛」，世界各地也有民眾看到無人機飛過草坪，就直接拿東西砸下來，
這樣的情況造成反無人機領域的「安則公司」，研發出具有自主智慧財產權防禦系統AUAV，美國Amazon也破天荒自主開發無人機防禦系統預防被打落，究竟這道防線應該如何劃分？居家領空算不算隱私？台灣多快會發生這樣的爭議
台灣已經有畫出禁航區域以及限制無人機飛行高度的區域圖出來，但政府宣導的不大夠，還是很多人會採到雷區。而DJI也有在系統內制定電子地理柵欄，控制無人機在特定區域的飛行高度跟遠近，其他廠商也都有陸陸續續跟進，但廠商有防堵方案民間就有破解的手法，不論怎麼去看待未來的法令或爭議，目前來看無人機的玩家最好還是盡量不要去踩底線。至於偷拍的話，就現在無人機到處都買得到的狀況而言，很難防堵，就像以前相機變很小台時，大家就曾傳過會到處都有人在偷拍，但事實上卻不完全如此，用的人心態比較重要。
台灣何時會針對無人機立法，或採取一套比較明確的規範法令出來，目前還不清楚，一直又傳聲音，但立法院卡很多比起無人機要更重要的案子都還沒過，短時間之內要看台灣在這方便有積極的管制作為較難，倒是民間業者像是保全，針對豪宅大樓可能會需要一些保密防範的措施，而這也是未來可期待發展的行業之一，有無人機相對就會有限制無人機的電子商品出籠，市場短期來看雖然沒有太多這類廠商出現，不過未來要是無人機越來越普及，相對或許也是個機會。